鄭苑馨的部落格

工商時報【劉朱松╱台中報導】

被稱為大台中山手線的「下環」－台中市的成功到追分段鐵路雙軌化，前（3）日獲國家發展委員會同意匡列經費15.4億元，市府交通局昨（4）日說，全案預計2020年完工，屆時鐵路雙軌化運能將由目前每日22列次再提升逾1倍，可造福中彰地區及40多萬名的台中海線居民。

交通局指出，成功到追分雙軌化工程路線總長度2.2公里，2017年可開始進行工程規劃設計，2018年中進場施作，預計2020年完工。

完工後，山手線「下環」－成功到追分段鐵路每日雙向行駛班次，可由目前的22班次再增至48班次，該路線未來還可與台中捷運綠線搭配，屆時可縮短列車班距，達成鐵路「捷運化」功能，以提高海線居民轉乘高鐵的便利性。

台中市長林佳龍表示，本案總預算15.4億均由中央公務出支，未來執行時如有超出部分，則由台鐵營運基金支出，台中市不必額外負擔相關經費。

相關效益包括每年縮短旅客旅行時間效益1,295萬元、每年提升列車準點效益2,331萬元、每年提高台中海線居民轉乘高鐵便利性效益221萬元、每年節省行車成本3.86億元，及每年減少二氧化碳（CO2）排放的效益248萬元等。

中國時報【吳垠慧、李欣恬╱台北報導】

台中歌劇院爭議從開幕當天延燒，當日建築師伊東豊雄未能上台發表感言，發言時間全被台灣4位官員用盡，引發各界批評，網友直言「真的很失禮」，立委顏寬恒昨也在臉書上痛批：「歌劇院的催生者、建造者、設計者通通不敵執政黨鋪天蓋地的『割稻尾』」，讓伊東敗興而歸，顏寬恆質問：「這樣粗糙又失禮的手段還要上演幾次？」

對此歌劇院以「時間有限，先前已取得伊東本人的諒解」、「9月已舉辦過伊東的見面會」等回應外界，但據伊東表示，「沒有受邀致詞，自然也不會有婉拒致詞之事。」

台中國家歌劇院開幕後，不少民眾前往朝聖，批評聲浪未曾停止，也有人表示失望，雖然擁有世界僅見的特殊建築設計，但工作人員、軟體和細節建置等卻未能跟上「國際腳步」。

據稱，台中國家歌劇院事前僅告知伊東因開幕儀式時間緊湊，他本人當天才知道有4名官員上台；引發外界批評後，歌劇院希望他們對外表示，是伊東婉拒上台致詞，但據悉伊東表示，沒有受邀致詞，自然也不會有婉拒致詞之事。

至於未能讓伊東豊雄在開幕式上台致詞，歌劇院業務副總監林佳鋒出面回應說，開幕之前已和伊東核對過所有行程，「當天伊東豊雄同時有一個國外記者會，以及一個和副總統及營建英雄的見面會，未能安排上台致詞，事先已取得伊東豊雄同意，未來我們在行程的安排上，還是要周延一點，會虛心受教。」